•             Tengo una autocaravana que compré de segunda mano y siempre me pregunto de cuanto será la placa que tenía ya instalada, ya que no veo exteriormente ningún tipo de etiqueta ni numeración, entiendo que irá por la parte de abajo. ¿Se puede calcular la potencia de la placa por las medidas o no hay ningún método alternativo? Más entrevistas a Gustavo ya!! Se aprende un montón.

 😉 Gracias por el cumplido, esta es una pregunta muy difícil de contestar. Te podrías hacer una idea de la potencia más o menos por el tamaño de la placa, lo que pasa es que la energía solar es una tecnología que avanza muy rápido y una placa solar de un metro cuadrado de hace 8 años tenía aproximadamente la mitad de la potencia que una placa actual del mismo tamaño. También hay que tener en cuenta que los módulos van perdiendo eficiencia con el paso de los años. La manera más efectiva de acercarse a la potencia real de una placa sería un día soleado con la batería a mitad de carga, en el momento que veamos que el sol incide de perpendicularmente al módulo solar, con una pinza amperimétrica podemos medir los amperios que pasan por el cable, y relacionarlos con la tensión que tengamos en ese momento, voltaje (V) x intensidad (I)= potencia(W).

•             Tengo una placa solar de 100w y quiero añadir otra, ¿Tengo que buscar una compatible? ¿Tengo que cambiar las dos?

Lo primero, habría que revisar que el regulador de carga soporte esta ampliación.

Si el regulador de carga lo acepta, mi recomendación sería colocar una placa de características (potencia, voltaje e intensidad) similares, si puede ser idéntica a la que ya tienes mejor. Una vez hayamos escogido la placa, tendremos que valorar si es mejor hacer la disposición en paralelo, o en serie.

•             En el anterior podcast hablabais de indicadores de carga y voltaje y que medidas son normales/preocupantes

Esto depende de varios factores. Para poder saber bien el voltaje exacto que tiene una batería, esta debería de estar estabilizada, sin carga ni descarga durante un periodo de tiempo. Porque si estamos cargando la batería, por ejemplo, desde la placa solar, el voltaje que vamos a poder leer es un voltaje más alto que el que realmente tendría la batería. Pasaría lo contrario si la medición que hacemos, la hacemos en descarga, con un consumo conectado a la batería.

Pongamos el ejemplo de que la batería está estabilizada. Estos valores dependerán del tipo de batería que tengamos, primero hablamos de baterías en base plomo, como las GEL o AGM.

Un voltaje de batería entre 12,6 y 12,8V, se podría decir que la batería está cargada o con carga alta. Un voltaje entre 12 y 12,5 la batería está a la mitad de su capacidad. Entre 11,5 y 11,9 está baja, hasta 10,8 muy baja y a partir de ahí estaríamos en valores muy preocupantes.

No pasa lo mismo con las baterías de litio, que nos dan un voltaje muy lineal 12,8 más o menos, hasta que llegan al 20% de su capacidad y el voltaje cae de golpe.

Lo más efectivo para saber el estado de carga de una batería, no es medir el voltaje, es utilizar un shunt que cuente la energía que aportamos o que retiramos de la batería, de aquí sacaríamos un dato mucho más preciso del porcentaje de carga.

•             Tengo una batería 100AH de GEL, quiero añadir una segunda, ¿puedo? ¿debería de poner dos nuevas?

Depende del tiempo y de la vida que haya llevado esa batería, si la pusiste hace seis meses, y has salido cuatro veces con la furgo puedes buscar una batería igual y colocarla en paralelo. Si la batería que tienes lleva una buena temporada instalada y con uso, no es recomendable añadir otra batería al sistema, porque la batería nueva se descargará sobre la vieja y se acabará quedando al nivel de la más antigua.

•             ¿Las placas funcionan mejor a 12 vs 24? ya q voy a hacerme mi furgo y estoy barajando en poner la «vivienda» a 24v

Aquí van dos preguntas en una. La primera sería sobre el voltaje de las placas, y la segunda sobre el voltaje de la vivienda.

Voy con la primera, actualmente, con los reguladores MPPT actuales, puedes poner una placa de 24 o más voltaje a un sistema que trabaje con una batería en 12V, normalmente las placas de una potencia elevada por encima de 175W ya trabajan todas a unos voltajes por encima de 24V, así que si quieres poner una placa de 365W para cargar una batería de 12V puedes perfectamente si tienes un regulador con MPPT.

Vamos con la segunda parte de la pregunta, precisamente publiqué el otro día una entrada en mi blog campervansolar.com (Como decidir el mejor voltaje para nuestro sistema) hablando de este tema. Si lo que vas a hacer es una furgo, no un camión, normalmente el alternador de este tipo de vehículos trabaja en 12V, el alternador es la fuente de carga principal de las baterías, si quisieras hacer el sistema de baterías en 24V necesitarías un transformador que eleve la tensión del alternador a 24V con la consecuente pérdida de energía que eso conlleva. Yo te recomendaría hacer el sistema en 12V, y no te preocupes por la placa porque con un buen regulador MPPT, vas a poder poner una placa de alta potencia y que trabaje a un voltaje elevado.

•             Epever vs Victron Energy

No sé si te refieres a la marca o a los reguladores de carga.

La marca.

El Regulador.

•             ¿Placas rígidas o flexibles?

Yo siempre he sido más favorable a poner placas rígidas, si es posible, porque las placas rígidas tienen mejor rendimiento que las placas flexibles. También, las placas rígidas que disipan mejor el calor que las flexibles por tener más espacio para disipar la energía. Con esto no quiero denostar a las placas flexibles, porque hay placas de muy alta calidad como las placas flexibles Eleksol que trabajamos en DSPCamper, con acabado ETFE que evita mucho los sobrecalentamientos y las pérdidas de rendimiento. Para cada caso existe un modelo de placa que se puede adaptar a tus necesidades, si tienes mucho espacio en el techo del vehículo mejor una placa rígida, si tienes un techo elevable, te va a ir mucho mejor una placa flexible por ligereza y por discreción.

• Qué es MPPT

MPPT es un algoritmo de carga que tienen la mayoría de los reguladores de carga que trabajamos actualmente, qué hace un seguimiento del punto de máxima potencia para aprovechar al máximo el rendimiento de la placa, con esto, podemos conseguir hasta un 30% más de rendimiento que con un regulador normal o PWM.

También se puede colocar como TWT encima de una baca o estructura, aunque otro factor a tener en cuenta es la aerodinámica, ya que si elevamos mucho la placa podemos correr el riesgo de que genere mucha resistencia al circular a una velocidad alta en autopista, y de que se pueda llegar a dañar, TWT no creo que tengan ese problema.

• ¿Qué “caducidad” tiene una placa solar?

Actualmente los fabricantes suelen dar una media de 10 años de garantía contra defectos de fabricación, y que a los 25 años la placa se mantiene a un 80% del rendimiento. Seguramente, querrás actualizar la instalación solar por tecnología más avanzada antes de que la placa deje de funcionar, o de que tenga una gran pérdida de rendimiento.

• Iñigo: ¿Hay algún vídeo donde expliquéis cómo funciona?

Hemos empezado el proyecto de realizar una especie de academia online DSPCamper, el primer paso ha sido activar el canal de Youtube @DSPCamper y empezar a subir vídeos explicando los diferentes equipos, sus usos, la instalación, la configuración y la puesta en marcha de los equipos, también subiremos esquemas y webinars para explicar dudas y solucionar problemas, así como documentación interesante a nuestras redes sociales. Este tipo de contenido le servirá tanto a los profesionales del sector, como al usuario o cualquier persona que tenga interés por nuestros productos. Este año 2022 iréis viendo cosas porque lo tenemos en marcha. Canal de Youtube e Instagram @DSPCamper.

•             Iñigo: Me gustaría poner alguna placa extra para poner en el suelo para algún día de invierno cuando el sol está muy bajo. ¿Se puede?

Si, se puede hacer sin problema, añadiendo un regulador de carga aparte para esta propia placa.

•             Iñigo: ¿Qué es un Victron Cerbo GX? ¿Algún otro accesorio interesante que la gente no conozca?

Es una centralita o sistema de recogida de datos de todos los componentes de la instalación, regulador de carga, smartshunt, inversor/cargador, boyas de depósitos, sensores de temperatura… Relaciona toda la información que estos equipos le facilitan, y nos da a través de una pantalla táctil muy atractiva en la cual podemos navegar, los resultados de esta información, estado de carga de las baterías, energía solar que aportamos al sistema, carga desde alternador, consumos… Encender o apagar diferentes dispositivos como una bomba de agua, inversor/cargador, consumos en CC… Conectividad total, a través de Bluetooth con la App Victron Connect, y Ethernet o Wifi a través del Portal VRM de Victron Energy, esto es muy interesante si estás de viaje y tienes alguna incidencia en el sistema, para que un técnico se pueda conectar a distancia y diagnosticar el posible problema. También se le pueden añadir módulos adicionales como un GPS USB, para que teniendo el equipo conectado a internet puedas ver en todo momento donde está ubicada la instalación.