Como ya os comentaba en la primera entrada de este Blog vamos a volver a hablar de baterías, porque es un elemento muy importante, por no decir el que más. de la instalación, y requiere que hablemos más sobre ello. Normalmente os hablo de furgonetas, pero esta teoría se puede aplicar también a uso en autocaravanas, viviendas, cabañas o embarcaciones.

La batería auxiliar de nuestra furgo es el elemento que nos permite disponer de energía eléctrica en la zona habitable de nuestra furgoneta. Cada tipo de batería requiere de unos cuidados específicos, aunque también tienen muchas características similares. De todo esto os voy a hablar a continuación.

Consejos aplicables a todos los tipos de baterías (AGM, GEL, plomo ácido, incluso aplicable a las de Litio).

–Antes de realizar cualquier operación o manipulación, o ante cualquier duda, o si no se está seguro de los pasos, consultar con un técnico o con el taller de confianza. Los profesionales están para eso, y nos darán todas las garantías.

                -Utilizar una batería de la capacidad adecuada a los consumos que se vayan a tener en la furgo, no es lo mismo el que tiene dos tiras de Led y las tiene encendidas una hora por la noche, que alguien que tenga TV, luces, nevera, carga el móvil, carga baterías de la cámara de fotos… Hay que tener bien claro que consumos vamos a tener antes de colocar una batería.

-Colocar las baterías en un lugar seco, limpio y ventilado.

-Utilizar terminales y cable de la sección adecuada, hay que mantener las conexiones de la batería limpias y accesibles. De esta manera será más sencillo realizar cualquier maniobra.

-Utilizar fusibles bien dimensionados y protecciones necesarias, esto, nos puede ayudar a evitar problemas desagradables.

-No mezclar baterías de diferentes tipos, marcas o capacidades. La bancada de baterías tiene que ser lo más homogénea posible para su correcto funcionamiento. Intentar evitar su colocación en paralelo.

-Evitar las temperaturas extremas, las baterías pierden rendimiento y ciclos de carga y descarga, cuando trabajan a temperaturas bajas o muy elevadas. A veces es inevitable tener la furgoneta aparcada al sol en verano y que suba mucho la temperatura, por lo que es conveniente ventilar cuando sea necesario.

-Seguir las directrices del fabricante, leer las instrucciones y las indicaciones que vengan con las baterías.

A partir de aquí no se aplica a las baterías de Litio, pero si a las GEL, AGM y plomo ácido.

-Es importante cargar las baterías al 100% después de cada uso.

-La vida útil de las baterías será mayor, cuanto más tiempo pasen plenamente cargadas. Quieren estar siempre a ¨full¨.

-Intentar no descargar las baterías más del 50% de su capacidad. Aunque la mayoría de las baterías te lo permiten, es recomendable, para alargar la vida de las mismas, no realizar descargas profundas. Para ello es necesario fijarse bien, no dejar las luces encendidas al marcharse, intentar que la puerta de la nevera quede bien cerrada, procurar abrirla el menor número de veces posible sobre todo en verano, evitar consumos innecesarios, si hay placa solar aprovechar las horas de más radiación solar cuando se quiera realizar algún consumo elevado…  las baterías te lo agradecerán.

-Cuando no se va a utilizar la furgoneta en una temporada, es necesario cargar la batería al 100% cada cierto tiempo, las baterías dependiendo del tipo que sean, tienen una cierta auto-descarga, por lo que van a agradecer esta carga, ya sea a través de un cargador de baterías, una placa solar o con el motor-alternador de la furgoneta.

Consejos aplicables únicamente a las baterías de plomo ácido. (Aunque no es lo más habitual, muchas furgonetas utilizan baterías de Plomo ácido).

–Muchas de las baterías de plomo ácido, requieren un mantenimiento periódico. Antes de proceder al mantenimiento, es necesario decir que estas baterías llevan una disolución de ácido en su interior, por lo que es necesario utilizar la protección adecuada, como mínimo serían necesarios unos guantes y unas gafas adecuadas. El mantenimiento consiste básicamente en revisar uno por uno los vasos de la batería, y rellenar con agua destilada si fuera necesario. Las placas de plomo de la batería tienen que quedar cubiertas, normalmente la batería tiene alguna marca que indica el nivel máximo de agua, si no es así, rellenar hasta unos 5 cm por debajo de la boca del vaso. Si rellenamos excesivamente, puede desbordar el líquido y causar daños, ya que esta agua va mezclada con ácido. Sería recomendable revisar los vasos de las baterías cada dos meses más o menos, el consumo de agua destilada depende de la temperatura de la zona y del uso de las baterías. Se puede utilizar un densímetro para comprobar la correcta densidad de todos los vasos.

-Estas baterías pueden al reaccionar químicamente pueden producir gases (hidrógeno), por lo que es muy importante que su instalación se realice en una zona bien ventilada y aislada del habitáculo. No fumar, ni acercar a la batería cuerpos incandescentes ni llamas. Si hay que revisar los vasos utilizar una pequeña linterna.

Cuando la vida de la batería llega a su fin, es vital llevarla a un centro autorizado de gestión de residuos y reciclaje, gran parte de los materiales de los que está compuesta la batería son reciclables. Estos elementos son también muy contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente, por lo que deben de ser tratados correctamente. Por favor, cuidemos la naturaleza y nuestro entorno.

Para acabar estas pequeñas recomendaciones, ya sé que me repito un poco, pero lo más importante, siempre que tengáis una consulta, necesitéis asesoramiento, dimensionamiento, instalación… contactar con los profesionales, vuestro taller de confianza es vuestro aliado, merece la pena pagar un poquito más y evitar problemas y sustos innecesarios.

Muchas gracias por leer, si tenéis alguna consulta, corrección o comentario, lo podéis dejar más abajo. Recordar suscribiros al blog en la página principal, así estaréis al tanto de nuevas entradas y más información.

Saludos.