Muchas veces me hacen esta consulta, os voy a desvelar las claves que os van a permitir decidir cual es el formato de voltaje idóneo para trabajar en vuestra furgo camper, camión, 4×4, autocaravana o embarcación. Hablaré de 220~230VCA para Europa, pero tener en cuenta que esto es extrapolable a los 110~115VCA que utilizan en América.

Lo primero que hay que comprender, es que los vehículos producen energía eléctrica a través del alternador, este alternador se mueve con la energía del motor, en esta entrada del Blog hablo más extensamente sobre este tema. Normalmente en vehículos pequeños y medianos tipo coches, furgonetas o autocaravanas, el alternador trabaja en 12 voltios corriente continua (12VCC). En vehículos grandes como furgonetas de más de 3500kg o camiones, el alternador suele trabajar en 24VCC. Partiendo de esta premisa, la mayor parte de los usuarios pensaría, «bueno, pues si mi vehículo trabaja en 12V, pues hago la instalación de mi sistema en 12V y todos los electrodomésticos en 12V, y si mi vehículo trabaja en 24V pues todo en 24V», pero no es tan sencillo como esto, vamos allá.

Desventajas de los Sistemas en 12V o 24V Corriente Continua.

Algunos de los electrodomésticos que utilizamos en nuestras furgos los podemos conseguir en un formato a 12-24VCC, hay neveras de 12V o 24V, bombas de agua, iluminación led, televisión y antena, tomas usb para carga de diferentes aparatos electrónicos, incluso secadores de pelo. Pero todos estos aparatos tienen algunas desventajas, la primera es el precio, normalmente los fabricantes de este tipo de equipación en 12V no fabrican a tan gran escala como los fabricantes de electrodomésticos para viviendas que funcionan en 230V Corriente Alterna (230VCA), por lo que el precio de los de 12V al ser más exclusivos, suele ser bastante más elevado que los de 230V. Otra desventaja es la disponibilidad, suelen ser más difíciles de conseguir, y en algunos momentos puede que no haya stock para subsanar la demanda del mercado, este pasado año 2021 ha habido este problema con diferentes elementos, como los termos de 12V de 200W, o frigoríficos en 12 y 24V. Otro inconveniente a la hora de comprar electrodomésticos en 12 o 24V es la gama limitada de productos, hay menos equipos con diferentes características donde escoger, tamaños, potencias, colores…Por último pero no menos importante, es que si nuestro vehículo es grande y queremos poner algunos electrodomésticos de gran potencia, tendremos que calcular muy bien las secciones de cable de nuestra instalación con respecto a la longitud e intensidad, ya que al trabajar a una tensión tan baja como 12V podemos correr el riesgo de tener grandes caídas de tensión en el cableado y que los electrodomésticos no funcionen de forma correcta.

Desventajas de los sistemas en 220~230V o 110~115V Corriente Alterna.

Es verdad que en sistemas a 220~230VCA no nos tenemos que preocupar tanto por los metros y la sección del cable. Y podemos utilizar una gran gama de electrodomésticos que hay disponibles en el mercado. Pero también este tipo de sistema tiene sus desventajas. Lo primero es que para poder disponer de 220~230V en nuestro vehículo, necesitaremos un inversor que transforme los 12V en los que trabaja nuestra batería, en 230V, o en 115V si estamos en América. Los inversores más recomendables para este tipo de aplicación son los de onda senoidal pura, este tipo de inversores de gran calidad, como pueden ser los de la marca Victron Energy o Studer, son equipos con un valor económico elevado por su alta calidad y garantía, más elevado aún si queremos disponer de un inversor/cargador que nos permita hacer carga a la batería desde un punto externo. Hay inversores de baja calidad y precio económico que en principio podemos pensar que nos pueden servir para pequeños consumos, o para usarlos de forma esporádica, yo los desaconsejo totalmente, porque acortan la vida de los electrodomésticos que conectamos a ellos, también porque no son compatibles con todo tipo de electrodomésticos, y la razón principal, porque ya he escuchado algún caso de equipos de baja calidad que se han incendiado de manera espontanea, por lo que en un vehículo en el que vas a dormir, yo os recomiendo evitarlos. Otra desventaja del sistema en 230V, es el consumo del propio inversor solo por estar encendido, este consumo nos va a acortar la autonomía de la que disponemos. Una desventaja más es el espacio que ocupa este dispositivo en nuestro vehículo, sobre todo si este es de un tamaño reducido.

Conclusiones

Con la experiencia que me han dado estos años y la infinidad de casos diferentes que me he encontrado, la conclusión sería que hay que estudiar cada caso a fondo para poder definir que tipo de sistema se adapta mejor. Es muy importante conocer las necesidades del usuario, y los hábitos de uso del vehículo, también hay que tener en cuenta el tipo de vehículo en el que se va a realizar la instalación. Os dejo unos ejemplos reales y prácticos.

Ejemplo 2: Tipo de vehículo Fiat Ducato L3 H3 tamaño mediano tirando a grande; necesidades del usuario refrigerador mediano, calefacción estacionaria a Gasoil, bomba de agua, iluminación, carga de móviles, carga de batería de cámara, carga de portátil, ventilador de claraboya, esporádicamente un secador de pelo o un microondas; Uso del vehículo fines de semana, 2 semanas en temporada de invierno, 2 semanas en temporada de verano. Aquí si el usuario no necesitara el secador de pelo, el microondas o cargar el portátil, podríamos haber proyectado un sistema en 12V, pero como necesita estos elementos, podemos aplicar un sistema combinado de una parte de la instalación en 12V (refrigerador, calefacción, iluminación, bomba de agua, carga de móviles a través de tomas USB, ventilador de claraboya) y otra parte de la instalación en 230V para alimentar el microondas, cargar el portátil o enchufar el secador de pelo.

Ejemplo 3: Tipo de vehículo Camión aventura Todoterreno tamaño grande; necesidades del usuario, refrigerador con congelador grande, calefacción estacionaria a gasoil, Bomba de agua, iluminación, carga de móviles, carga de baterías cámaras y dron, carga de baterías bicicleta eléctrica, carga de ordenador portátil, cocina inducción, microondas, aire acondicionado, secador de pelo. Vemos que lo mejor es un sistema combinado a tres voltajes: 24V que es en lo que trabaja el alternador de este vehículo para la nevera con congelador, la calefacción estacionaria y bomba de agua; sistema a 12V para la iluminación, las tomas de mechero y USB; 230V para carga de baterías del dron, bicicleta eléctrica, ordenador portátil, inducción, microondas y aire acondicionado.